在工业设计全球化的今天，汽车美学的边界正不断被拓宽。6月3日，长城汽车携手清华大学美术学院举办了一场“大气天成 东方美学的当代表达”公开课，这次公开课不只是一次跨界对话，更是中国品牌面向世界展示自身文化体系与设计影响力的一次公开宣言。
清华大学文科资深教授、清华大学艺术博物馆馆长鲁晓波教授（左二）
清华大学美术学院工业设计系主任张雷教授（左三）
长城汽车高级设计师许凌峰（右一）
如何将五千年东方哲思落地于现代工业载体？在这场美学公开课中，魏牌全新高山成为一个极具代表性的实践样本。它以具象化的设计语言，演绎“大气”这一东方美学的核心意象：车头灵感源自飞瀑奔流，侧身线条如山脉延绵，细节处则借鉴“屋檐避雨”的人文关怀，形式上恢宏大气，精神上则克制从容，体现出“内外兼修”的东方审美气质。
正如清华大学美术学院工业设计系主任张雷教授所言，“未来的汽车设计，不应止步于满足功能需求，而应成为人车情感连接的新生态载体。”在这一语境下，“高山”正是东方哲思的当代表达，它超越了MPV的工具属性，成为连接文化、情感与个性表达的移动媒介。而在产品之外，长城汽车真正的“大气”，体现在品牌背后的全域生态观，一场从能源到智能，从设计到感知的系统性重构。魏牌全新高山的“东方美学”是开端，而“森林生态”的底层逻辑，才是长城汽车面向下一个十年的关键叙事。
美学为表，生态为里：从“高山”看见长城的设计哲学
设计是连接人与技术、文化与生活的桥梁。魏牌全新高山正是这一理念的落地之作。从“飞瀑流水”的前脸到“茂林修竹”的尾灯，再到全车内饰的配色与材质调性，每一处线条都暗合东方自然哲学的审美逻辑。
而在使用体验层面，全新高山提出了“空间平权”概念，通过超长滑轨与可灵活组合的座椅系统，打造出一个三代共融的“移动会客厅”，将设计与情绪价值深度融合，重构MPV的出行逻辑。这种从造型延伸至空间、从情绪延展至哲思的系统化表达，并非一朝一夕之功，而是“森林生态”战略内在驱动的必然结果。
森林生态：一场从制造思维走向生态思维的跃迁
如果说高山代表着长城汽车设计哲学的顶峰之作，那么支撑这座“高山”的，则是一整套深植技术、贯通全域的生态根系——这便是长城汽车独创的“森林生态体系”。
这个体系并非简单的产业链堆叠，而是具备开放全面、共生共享、高效协同、进化成长特征的复合系统。其核心，是实现整车、能源与智能三大领域的深度融合与去中心化演进。
在能源维度，长城汽车坚持混动、纯电、氢能“三轨并进”。Hi4和Hi4-T两个技术架构，分别构建了城市通勤与越野场景的新能源技术护城河，真正实现“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”；在智能维度，长城汽车通过Coffee OS智能座舱系统与Coffee Pilot智能驾驶系统，构建起涵盖感知、交互、决策的全栈自研体系。背后，正是行业领先的云端算力中心与数据闭环训练系统提供了强大支撑。
因此，“森林生态”的意义不仅在于技术广度，更在于它以系统思维打通产业耦合边界。无论是光伏与储能构建的能源闭环，还是智能座舱与AI交互建立的人车共鸣，长城汽车已经从传统车企的“造车”角色，悄然转向出行价值生态的“构建者”角色。
从东方出发，走向世界：长城的全球表达
当魏牌全新高山用飞瀑、修竹的意象勾勒出东方审美，当Coffee OS用语音语调构建温度感知的座舱，当Hi4技术将越野的“野性”与新能源的“理性”融合，长城汽车正在将“看得见的技术”转化为“感受得到的价值”。
这场东方美学的公开课，并非流于形式，而是依托长城汽车构建的产学研协同生态实现落地。未来，长城将持续向高校开放造型中心与研发资源，推动设计人才的实际应用；同时，借助国际设计组织、文化机构与科技企业的协同合作，持续输出中国审美下的价值型产品。
美是入口，生态是基底。长城汽车×清华大学美术学院的这场公开课，是对“美”的一次重新定义。它不再只是造型语言，更是系统设计能力的对外释放，是品牌文化体系的可感知呈现。魏牌全新高山之“高”，在于其设计哲学的深厚；而长城之“大”，则在于其系统生态的广阔。当设计美学与技术生态合为一体，长城汽车已经不仅仅在“造车”，它在造一套关于未来的共生秩序。在这个追求个性、重构关系、向往共生的时代，长城汽车用“东方”唤醒世界的想象。
