有报告显示，全国有超过800万的“打工人”每天单程通勤距离超过25公里，其中上海的通勤空间半径更是达到了42公里，成为通勤空间半径最大的城市。长距离通勤带来的疲惫感相信很多打工族都深有体会，如果说曾经通勤是不可避免的消耗，那么在智能辅助驾驶普及的当下，这些痛点是否有可能被瓦解，科技让日常通勤变得高效、轻松？或许这个答案可以在近期上海举行的星途ET5试驾活动中找到。
不但“懂路”，更像懂你心意的“上海老克勒”
在星途ET5的上海试驾活动中，试驾路线全长15公里，历时大约44分钟，这是一段极具一线城市特色的真实路况：从抚远路出发，经月罗公路，穿过市一路、集贤路，途经学校、医院、商圈，甚至还有令人头疼的窄路和复杂的宝山寺景区周边路段。
在试驾过程里，星途ET5猎鹰700辅助驾驶系统的表现可以说是超出预料的丝滑，非常像一位在上海开了二十年车、熟门熟路的老司机。当经过混杂着助动车和行人的学校路段时，如果是传统智驾可能早就在急刹和犹豫中被人为接管了。但得益于全球首发的征程6P芯片带来的560TOPS高算力，以及端到端大模型的加持，ET5表现出了一种类人的“预判”能力。
当前方一辆电瓶车突然变道，坐在驾驶位的体验者还没来得及反应，车辆已经极其线性地收油、微调方向，防御性驾驶表现比人类的第六感都要略胜一筹，甚至在经过一个没有明确车道线的乡镇小路路口时，它依然能从容应对，不需要高精地图也能自己看路。这种无图智驾的底气，让用户可以在复杂的车流中，把脚真正地放在休息区，享受片刻的松弛。
不仅是车，更是一座移动的影音剧院
如果说智驾解决了累，那座舱的豪华感则治愈了燥。星途ET5的内饰采用大面积的软包覆盖和爱马仕风格的配色，触手可及之处皆是柔软。当车窗升起，双层夹胶玻璃瞬间切断了车外嘈杂的噪音，在等待红绿灯的间隙，21扬的“伯牙之音”音响系统高音的清澈透亮和低音的浑厚包裹，让驾驶者仿佛置身于上海交响音乐厅观众席的黄金座位。此时，副驾还可以通过12.3英寸的娱乐屏戴着蓝牙耳机看电影，互不打扰，这种分寸感恰到好处。
底盘的高级感，像热刀切开黄油的一样丝滑
回程路过月罗公路的一段修路地段时，坑洼不平的路面是对底盘最大的考验。星途ET5给了体验者们极大的惊喜，其采用的铝合金H臂多连杆悬挂，是与保时捷、路虎同款的“下盘功夫”，呈现出来的乘坐感受就像是用热刀切过黄油，路面的细碎震动被液压衬套柔化得干干净净，传导到车内的只有一种厚重而富有韧性的“砰砰”声。配合后驱电机带来的灵活指向性，即便这台车尺寸不小，在罗甸古镇附近的窄路急转弯时，依然轻盈得像只雨燕。
通过这一场试驾体验，我们无疑可以发现，从坐进星途ET5驾驶舱的那一刻起，方向盘后的时间便从“压力源”转变为“资源”，每天两小时的跋涉也从消耗变为增值，出行体验被重塑，“无压通勤”成为现实，星途ET5“15万级最具智价比的车”称号名副其实！
